El Daño Hecho por Soplar el Filtro de Aire con Aire Comprimido

Ademas de los ejemplos que mostramos en la página anterior, aquí mostramos unas pruebas en vehículos livianos utilizando un buen aceite SAE 10W-30.

La verdad es que ningún fabricante de filtros, ni el consejo de filtros norteamericano recomienda soplar el filtro de aire para limpiarlo.  Algunas marcas de autos o camiones tienen procedimientos, pero la práctica esto es más dañino que útil.  En las últimas semanas leí en el manual de propietario de Nissan un procedimiento de soplar con aire de baja presión – cosa que ni yo ni el jefe de mantenimiento de Nissan aquí en Santa Cruz aprobamos. 

Al mismo tiempo tuve que resolver un problema para otro concesionario de Nissan que tenía motores gastando aceite con pocos kilómetros y tenían un motor para reparar a los 80,000 km. Le pedí el aceite, y estos son los resultados.  (Obviamente no sabemos cuánta contaminación tenían en otros cambios).

Estas cuatro muestras son del mismo aceite.

Para comparar los resultados, saque el mismo aceite de mi camioneta Toyota Hi-Lux.  Recién tenía 5800 km en el cambio, con un total de 152,000 recorrido por toda Bolivia en las peores rutas de polvo, montañas, cargas, etc. Tiene un total de desgaste de solo 1 ppm de hierro en 5800 km por 4 ppm de tierra. Nota: A esta fecha, dicha camioneta Hi-Lux tiene más de 320.000 km de recorrido sin tocar el motor, siempre con 10W-30.

Nunca permito soplar mi filtro para nada, en ningún lugar, por nadie.

Aquí están los resultados de mi camioneta para que vean lo que se puede obtener por usar un buen aceite y no soplar el filtro.

• El Toyota Hi Lux sin soplar el filtro con 0.17 ppm de hierro por cada mil kilómetros
• El primer Nissan X-Trail con el filtro “limpiado” con 34.15 ppm de hierro por cada mil kilómetros.
• El X-Trail tiene 200 veces más desgaste.  Se acabó el motor en 80,000 kilómetros.