La Transmisión del Equipo Pesado

El presupuesto de mantenimiento tiene muchos componentes:

• Repuestos
• Mano de Obra
• Materiales y Herramientas
• Lubricantes
• Transporte al lugar de reparación
• Tiempo de Producción Perdido

El presupuesto tiene que tomar en cuenta la frecuencia de reparaciones del equipo. Veremos el efecto para una empresa constructora con equipo Caterpillar® o Komatsu®.

La transmisión de este equipo tiene una vida útil proyectada de 18,000 horas con mantenimiento normal.

En Bolivia hay muchos aceites para escoger. El precio por litro para un aceite usado para la transmisión Caterpillar varía entre $3.80 y $4.80 por litro. En Bolivia se reconoce que el promedio de reparación de esta transmisión es entre 6,000 y 8,000 horas. Conocemos una empresa que usó el aceite de $3.80 por litro y acabó con la transmisión en 3,015 horas. También conocemos una empresa que utiliza este mismo modelo de equipo con el aceite de $2.50 y operan más de 24,000 horas entre reparaciones.

Una reparación normal, cuando no hay danos significantes varia entre $7,000 y $8,000 U.S. y representa unos 15 días de pérdida de uso.

La empresa que dañó su transmisión en 3,015 horas de uso pago más de $15,000 para las piezas de reparación y perdió el uso de la pala para 2 meses mientras esperaban repuestos.

La empresa que llegó a las 24,000 horas solo cambió embragues sin mayores reparaciones.

¿Que tenemos que hacer para alcanzar este ahorro?

• Implementar un programa de mantenimiento proactivo que comprende:
• Utilizar un aceite que sobre pasa las normas de Caterpillar. El aceite barato no pasa las pruebas Caterpillar, algunos aceites apenas pasan estas pruebas, y otros pasan con menos desgaste que lo permitido. Al final de las pruebas Caterpillar, las piezas protegidas con American TO-4 Power Fluid tienen 60% menos desgaste de lo que Caterpillar permita.
• Un programa de monitoreo de mantenimiento por análisis de aceite.
• Operadores y mecánicos capacitados y con criterio proactivo.

¿Por que tenemos que comprar un aceite especial para esta transmisión?

El aceite para la transmisión Caterpillar tiene que pasar las pruebas Caterpillar TO-4 como mínimo. Este aceite tiene que ser compatible con las superficies de los embragues y frenos de papel, elastómeros, y diferentes metales mientras protege los engranajes, ejes, cojinetes, etc. Este aceite tiene modificadores de fricción para que se actúen los embragues sin mayor desgaste, y sin dejarlos patinar. Este aceite es verificado en un banco de pruebas donde un robot hace los peores movimientos para ver cuanto de abuso puede tolerar el equipo con el aceite.

Después de muchas horas de pruebas, se desarma el equipo para medir el desgaste.

Aquí tenemos un gráfico que muestra claramente las diferencias de desgaste entre tres posibles aceites en la transmisión del equipo pesado


Esta tabla demuestra el ahorro posible cuando se utilice un buen aceite.

Este tabla no considera las nuevas recomendaciones de que se puede extender el intervalo entre cambios mientras el aceite es bueno, tiene la reserve necesaria y los filtros y están funcionando correctamente.

Tampoco considera el costo de mano de obra o pérdida de facturación durante el mantenimiento o las reparaciones, los cuales frecuentemente sobre pasan el costo del mantenimiento.